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太陽光サーチャージ４月から１世帯月２〜２１円の負担！
太陽光サーチャージ４月から１世帯月２〜２１円の負担！
太陽光発電の普及を目的に、2009年の11月から太陽光発電の余剰電力を高く買い取る「太陽光発電促進付加金」（太陽光サーチャージ）が行われています。
「太陽光発電促進付加金」（太陽光サーチャージ）とは、太陽光発電で発電した電力で使い切れなかった分（余剰電力）を通常の電力の倍ちかい料金で買い上げる制度で、その差額を国民が負担する制度です。
これにより、設備投資の回収期間が短くなり、普及が促進されます。
以下記事
東京電力など電力１０社は２０日、太陽光発電の余剰電力買い取り制度に基づき費用を一般の電気料金に転嫁する「太陽光発電促進付加金」（太陽光サーチャージ）の４月からの適用を経済産業相に認可申請した。
１キロワット時あたり１〜７銭、標準世帯では月額２〜２１円。同制度は、太陽電池の普及を後押しするのがねらい。
地球温暖化対策のための負担が初めて表面化する。
同制度は２００９年１１月に導入された。
太陽電池を設置した家庭で使い切れなかった余剰電力を１キロワット時あたり３９〜４８円で、住宅以外に設置した太陽電池の場合は２０〜２４円で電力会社が買い取る。
その年間費用から火力発電所の燃料費節約分などを差し引いたうえで、翌年度の一般の電気料金に転嫁して回収する。
料金転嫁の初年度となった１０年度は、０９年中に買い取った電力が少なく料金へ転嫁しようとすると１キロワットあたり１銭を切ったためゼロとされた。
１１年度の転嫁額には、１０年度に回収できなかった分も含まれる。
引用記事：イザニュース！
地球温暖化を防止する為には、化石燃料に頼っているエネルギーをCO2を発生しない再生エネルギーに変えていく必要があります。
太陽光サーチャージは国民の負担はありますが、確実に太陽光発電の普及は加速するはずです。
太陽光発電の設備も需要が高まれば、価格も下がりますので、さらに太陽光発電の普及はさらに加速します。続きを読む
「メガソーラーいいだ」300世帯の灯りをともす！
「メガソーラーいいだ」300世帯の灯りをともす！
昨年末設置を完了していた「メガソーラーいいだ」の配線試験なども終了し28日から市内約300戸に電力を供給するそうです。
飯田市は自然エネルギーを利用する環境モデル都市として18000平方メートルの敷地に昨年8月より「メガソーラーいいだ」を建設中でした。
縦約１・７メートル、横１メートルのソーラー発電(太陽光発電)用パネルが4700枚設置されています。
以下記事引用
飯田市と中部電力は28日、長野県飯田市川路城山に建設した太陽光発電所「メガソーラーいいだ」が営業運転を開始したと発表した。
中部電力が事業用太陽光発電所を稼働させるのは初めて。飯田市は自然エネルギーを利用する環境モデル都市となっており、メガソーラーいいだはそのシンボルとなる施設。
発電所の出力は1000kW（1MW）で、クリーンエネルギーを活用することでCO2を年間約400t削減できる見込み。
飯田市は、この発電所を活用した太陽光発電の普及啓発活動を行うなど、環境モデル都市として、低炭素な環境文化都市の創造に向けた取り組みを積極的に展開するとしている。
引用記事：ヤフーニュース！
飯田市は自然エネルギーを利用する環境モデル都市として3月の中頃まで、隣接する展望台に発電の仕組みや発電量が分かるPR施設を開放するそうです。
地球温暖化が騒がれている中少しでも太陽光発電のメリットを知ってもらってCO2の削減につながればいいですよね！
太陽光発電でトラック用アイドルストップクーラー！
太陽光発電でトラック用アイドルストップクーラー！
トラック用アイドリングストップクーラーシステムを太陽光を利用して開発したそうです。
アイドリングストップは良く聞きますが、夏場クーラーがストップ中にクーラーが作動しなくて大変ですよね！
ドライバーの動労環境を考えて作られたのでしょうか！
以下記事
i-Coolソーラーは、アイ・シー・エルが開発した、走行中に充電した車載バッテリーで電動コンプレッサーを稼働させることで、エンジンを止めた状態でも運転室内の冷房ができるトラック用アイドリングストップクーラー「i-Cool」をベースに、三菱化学の太陽電池パネルを搭載、日本フルハーフの専用架台でトラック荷台上面に実装したもの。
太陽光発電を利用して冷房し、ドライバーの労働環境を損ねることなく、アイドリングストップによる燃費削減が図れる。
引用記事：ヤフーニュース!
ドライバーの環境も良くなりますし、年間約1500リットルの軽油消費を削減出来るそうです。
環境に優しいトラックですね！
2012年春を発売目標にしているそうです。
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